汽車車身噴塗（tú）工藝流程 汽車（chē）塗裝生（shēng）產線製造廠家

  汽車本身的塗裝（zhuāng）工藝屬於裝飾、保（bǎo）護性多層塗裝，是汽車塗裝中工（gōng）序多、塗裝質量（liàng）要求很高的塗裝工藝。常（cháng）用（yòng）的塗裝工（gōng）藝體係按塗層來分可分為（wéi）二塗層體係（底漆+麵漆）；三塗層體係（底漆+中塗+麵漆或金屬閃光漆/罩光清漆）；四塗層體係（底漆+中塗+麵漆+罩光清漆，適（shì）用於對塗裝要求更高的豪華車）。

  一般最常見的是三塗層體係，裝飾性要求高的轎車車身、大客車（chē）和旅遊車車（chē）身、載重汽車的駕駛室等一般采用三塗層體係。按幹燥條件來劃分，可分為烘幹體係和自幹體（tǐ）係。烘幹體係（xì）適用（yòng）於大批量流水線生產的汽車塗裝；自幹體係適用（yòng）於小批量生產的汽車塗裝和大（dà）型特種汽車車身（shēn）塗裝。
  在（zài）工業上，客車、旅行車車身一般噴塗工藝流程如下（xià）：
前處理（除（chú）油，除鏽，清洗（xǐ），表調）?磷化?清洗幹燥?底漆?幹燥（zào）?膩子粗刮?（幹燥，打磨，擦淨）?膩子細刮（幹燥，打磨，擦淨）?中塗（幹（gàn）燥，打磨，擦淨）?修整（快（kuài）幹中塗（tú），幹燥，打磨，擦（cā）淨）?麵漆（幹燥或罩光）?分色（幹燥）

  一、漆（qī）前表麵處理工藝

  為了獲（huò）得優質塗（tú）層，塗漆前需對被（bèi）塗物表麵進行的前處理工作，均稱（chēng）為漆前表麵（miàn）處理。漆前表（biǎo）麵處理是塗（tú）裝工藝的基礎，它對整個塗層的質量有著很大（dà）的影響，主要包（bāo）括表麵（miàn）清理（除油（yóu），除鏽（xiù），除塵等）和磷化（huà）處理兩個部分。

  表麵清（qīng）理（lǐ）有一下幾種方法：

 （1）用熱堿液清洗和用有機溶劑擦洗（xǐ）除去油汙；在玻璃鋼表麵先用320-400目砂紙先打磨，然後用有（yǒu）機溶劑清洗除去脫（tuō）膜劑；車身（shēn）表（biǎo）麵（miàn）的（de）黃鏽應用（yòng）磷酸配製的清洗液擦洗（xǐ），以保證塗層有優良的（de）防腐蝕性，以及塗層與被塗物表麵有良好的附著力（lì）。

 （2）對（duì）經清洗過的被塗金屬製件（jiàn）表麵進（jìn）行各種化學處理以提高漆膜的附（fù）著力（lì）和耐腐蝕性能。對（duì）鋼（gāng）板製件進行特種化學處理，以（yǐ）提（tí）高漆膜和基材的結合力。

 （3）采（cǎi）用機械方法（fǎ）清除被塗物的機械加工缺陷和創（chuàng）造塗膜所（suǒ）需（xū）的粗糙度。磷化處理方式（shì）有整體噴射和整體浸式。采用薄膜型鋅鹽快速磷化處理，磷化膜質量1-3g/m，膜厚1-2μm，結晶粒度1-10μm，可采用低溫25-35℃或中溫50-70℃進行磷化。

  二、刮膩子

  刮膩（nì）子（zǐ）的目的是消除被塗物的不平整度。膩子應刮在幹透的底（dǐ）漆層上，一次塗刮的（de）厚度一般不超過0.5mm，應采用新型的大麵（miàn）積刮塗膩子（zǐ）法。這種方法膩子易形成大麵積（jī）平整，在不影響生產進程的前提下，提議每刮一次膩子均應幹燥後（hòu）打磨（mó）平整，然後再（zài）刮下一次膩子（zǐ），膩子以刮2-3次為好（hǎo），先厚刮再薄刮，這樣可增強膩子層的強度和進（jìn）一（yī）步提（tí）高平（píng）整度。采用機器打（dǎ）磨膩子的（de）方法，砂紙選用180-240目。

  三、噴塗底漆

  底漆塗層是（shì）整（zhěng）個塗層的基礎，汽車塗層與金（jīn）屬的結合力和防腐蝕主要是靠（kào）它來實現。底漆應選用防鏽性能強（鹽（yán）霧≥500h），與基材的（de）附著力強（能同時適應多種基材），與中塗或麵漆結合力好，塗膜機械性能好（衝擊≥50cm，韌性≤1mm，硬（yìng）度≥0.5）的塗料作為底漆。

采用（yòng）空氣噴塗的方法（也可選用高壓無氣噴塗）噴塗底漆，可采用濕碰濕的方法連噴二（èr）道，施工粘度20-30s，每道間隔5-10min，噴完後閃蒸5-10min進烘房，底漆幹膜厚度（dù）40-50μm 。

  四、噴塗中塗
  采（cǎi）用靜電噴塗或空氣（qì）噴塗法，噴塗中塗，能提高塗層的抗石擊性，提高與底漆的附著力，改善被塗物表麵的平（píng）整度和光滑度，以提高麵漆的豐滿度和鮮映性。
中塗一般濕碰濕連續（xù）噴塗二道，施工（gōng）粘度18-24s，每道間隔（gé）5-10min，噴完後（hòu）閃蒸5-10min進烘房，中塗幹膜厚度40-50μm。

  五、噴麵（miàn）漆

  采用靜電噴塗或（huò）空氣（qì）噴塗法，噴塗（tú）的汽車麵漆，能形成耐候（hòu）性、鮮（xiān）映性和光澤優良（liáng）的漆（qī）膜。由於工程機械範圍廣、規格多、整機重、零部件大, 一般采用噴塗方式進行塗裝。噴（pēn）塗（tú）工具有空氣噴槍、高壓無氣噴槍、空氣輔助式噴槍及手提式靜電噴槍。空氣噴槍噴塗效率低( 30% 左右) , 高（gāo）壓（yā）無氣噴槍浪費塗料（liào）,兩者共同的特點是環境汙染（rǎn）較嚴重, 所以已經（jīng）和正在被空氣輔助式噴槍和手提式靜電噴（pēn）槍所取代。廣東創智設計的噴塗（tú）生產線就采用空氣輔助式噴槍進行噴塗, 對（duì）發動機（jī）罩等薄板（bǎn）覆（fù）蓋件則采用手（shǒu）提式靜電噴槍。工程機（jī）械用（yòng）塗裝設備一般采用較為先（xiān）進的水旋噴漆室。

  中小零部件也可采用水簾噴漆室（shì）或（huò）無泵噴漆室, 前者具有先進的性能, 後者經濟實惠, 方便實用。由（yóu）於工程機械（xiè）整機和零部件（jiàn）較重熱容（róng）量大, 因此, 其防鏽塗層的幹燥, 一般采用烘烤均勻的熱風對流的（de）烘幹方（fāng）式。熱源可因（yīn）地製宜, 選用蒸汽、電、輕柴油、天然氣和液化石油氣等。
  汽車塗裝工（gōng）藝根據汽車類型的不同而各有特（tè）點（diǎn）和側重點：載重汽車的主要塗裝件是前部駕駛室，塗裝要求最高；其他部件如車廂、車架等塗裝（zhuāng）要求比駕駛室低。

  客車的塗裝與載貨汽（qì）車的塗裝有較大區別。客車車身包括大梁、骨架、車廂內部、車（chē）身（shēn）外表麵，其（qí）中以車身外表麵要求較高。車身外表麵不但要求具有良好的保護性和裝飾（shì）性，而且噴（pēn）塗麵積大、平麵多，有兩（liǎng）種以（yǐ）上的顏色，有時還有汽車色帶。因此，施工周期比載貨汽車長，施工（gōng）要求比載貨汽車（chē）高，施工過程比載貨汽車複雜。

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